嫌弃GTR是破尼桑?我闺蜜都开宝马你就开GTR
GTR虽出自日产品牌，但被称为“破尼桑”是源于对品牌和车型价值的误解 ，实际上GTR是极具性价比且性能卓越的跑车 ，被称为“东瀛战神 ”，具体如下：品牌背景与历史：GTR出自日产品牌 ，自1969年发布第一代Skline GTR至今已有近52年历史 。
可是这台“战将 ”GTR还有一些梗的 ，曾经历过一段嘲笑：一个富豪开了GTR来接女友，_果女友认为是十几万的破尼桑车 ，取笑一番后离开了 。现如今也发生“我朋友都开宝马五系你也就开GTR”那样的梗 ，来看他们真不明白这辆车。
在人类历史上，只要能叫GT的车 ，一定不是低俗之人 。GTR是Grand Touring Racing的缩写 ，意思是赛车GT，所以很多车的名字中都有GT，比如 宝马3系GT ， 奔驰 GTR ， 玛莎拉蒂GT 等 。
赛道化GT跑车的意思，所以很多车的名字都带有GT ，如宝马3系GT 、奔驰GTR 、玛莎拉蒂GT等等 ，但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R，得益于《头文字D》这部漫画在中国的风靡 ，日产GT-R这款车也被广大中国群众所熟知。
日产gtr为什么叫战神,东瀛战神到底有多快
1、GTR的快主要得益于其发动机 ，8升V6双涡轮增压发动机，可以迸发出550+匹马力以及625牛米的扭矩 。而公路赛车神器—GTR NISMO版本则可以迸发出惊人的600匹马力以及650牛米的扭矩 。虽然发动机是决定一辆超跑性能最主要的因素 ，但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。
2 、GTR的速度主要是由于它的发动机 ，8升V6双涡轮增压发动机，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩 。还有公路赛神器...GTR尼斯莫版本可以产生惊人的600马力和650牛米的扭矩 。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素 ，但GTR上的四驱系统也是比其他竞争对手更快取胜的法宝。
3 、机械可靠程度很低 ，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。
4、指的是：东瀛战神 尼桑GTR ，介绍如下：首先看看GT-R名字的由来 。在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作 ，机械可靠程度很低，由此 ，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车 ，被称为GT 。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。
5 、GTR是GrandTouringRacing的简称赛道化GT跑车的意思因此 许多车的名字都带着GT 。大家常说的GTR基本上所指日产GTR 。但实际上日产GT-R真正封神的时间是60年代至70年代初代GTR在勒芒GT1赛事组创出了连战五十场无败的记录进而得到“东瀛战神 ”的头衔。 在汽车圈里任何能被称为GT的车都不可能是闲人 。
全面翻新一台R32要多少钱?Nismo官方给你算算
就拿上面提及到的这台R32为例 ，修复的费用大概就在4300万日元 ，折算约人民币270万元，要知道在日本本土现款的GTR新车也就是800-1500万日元 ，这修复费用相当于接近3倍顶配新车的费用了 ，但情怀无价，相信总有人会为这项服务埋单的吧 。作者 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
费用合理性分析横向对比同类产品 ，1：64比例的合金模型费用通常在80-300元区间，具体取决于品牌 、工艺复杂度及授权费用 。Focal Horizon此款模型因涉及Nismo官方授权（需支付版权费用）及Nismo S-Tune特殊版本的细节还原，成本高于普通版本 ，因此188元的定价符合市场逻辑 。
费用情况：日本本土售价：2022款GT-R Nismo售价为2420万日元 ，约合人民币142万元；2022款GT-R Nismo特别版售价为2464万日元，约合人民币145万元。国内售价：近来国内并无在售的GT-R新车 ，此车早在2017年就再无引进 。最后的2017款车型国内售价区间为1680-1780万元 ，相比日本本土售价要高不少 。
第二台登场的R32，是一台民间小改 ，它的精贵之处在于原装程度很高、里程数很少 ，只开了5万多公里，在R32流通市场里属于极品。第三个登台的R33 ，是车系中最终极的Nismo 400R ，只生产了44台。这台车的车主平时都舍不得开，车是放在一个保温干燥箱里保存的 。
万事开头难 ，用车主的话说就是在这个过程中 ，有无数的困难需要克服 。但最让他挠头的就是颜色的组合，从轮毂到刹车，从发动机舱到内饰等等。为了让这台GT-R变成你们现在看到的样子 ，车主对这台R32做了两次彻底的改变 。在第一次的打造完成之后 ，他有了新的想法 。
日产R32 GT-R的外观实在是太过经典了，所以改动得并不算太大 ，NISMO的前保险杠 ，前唇扰流板，依旧能够给人一种凶猛的感觉。
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希望本篇文章《「日产gtr的情怀大片」〃日产gtr的情怀大片台湾》能对你有所帮助！
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